散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。因为干散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。因此，一般习惯上仅把装载粮食、煤等货物积载因数相近的船舶，称为散装货船，而装载积载因数较小的矿砂等货物的船舶，称为矿砂船。用于粮食、煤、矿砂等大宗散货的船通常分为如下几个级别。
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通过买卖期货等形式的方法来防止或减小外汇风险，被称为"套期保值"。有关套期保值的技术介绍如下：
 

　　远期合同 
　　即签定远期合同在未来的某个时间以现已确定的汇率买卖两种货币。但远期合同时间通常为6个月，并且没有变通的选择。

　　可选择的远期合同 
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所谓出料加工仅限于因国内生产技术无法达到产品要求，而必须运至境外进行某项工序加工。对国内具有生产能力的出料加工，商务部门应不予批准，海关应不予备案，对统一经营商品的出料加工，应报商务部主管部门审批，对属于出口许可证管理的商品的出料加工业务，应报省、自治区、直辖市（含计划单列市）外经贸主管部门审批，海关凭商务部及其授权的各级外经贸主管部门的批准证件以及合同、审核登记备案。