-
-11 30
港口性质：海湾港#
经纬度：39°13′N，009°07′E#
位于意大利（全称：意大利共和国 THE REPUBLIC OF ITALY）撒丁（SARDI-
NIA）岛南部沿海的卡利亚里（CAGLIARI）湾的顶端，濒临第勒尼安（TYRRHENIAN
）海的西南侧，是撒丁岛的最大海港，也是撒丁岛的首府。距机场约12km，距巴
勒莫（PALERMO）港约240n mile。
该港属亚热地中海式气候，盛行西北风。年平均气温最高为40℃，最低为-2
℃。全年平均降雨量约800mm。平均潮高，大汛高潮为0.36m，低潮为0.15m；小汛
高潮为0.3m，低潮为0.21m。
本港主要分为两个港区：
（1）INTERNO港区，有6个泊位，岸线长1315m，最大小深约10m；（2）SAR-
ROCH油港区，有7个泊位，靠墩全长约650m，最大水深约21m。装卸设备有各种岸
吊、可移式吊、集装箱吊及滚装设施等。装卸速率每天（8小时）每个舱口，铁矿
石为700～800吨；木材为80～100吨；散装小麦为120～150吨。油码头最大可靠25
万载重吨的大型油船，装卸原油每小时为1万吨；燃油每小时2000吨；柴油每小时
1000吨；汽油每小时2000吨。油罐的容积达2万m∧<3>。主要进口货物为原油、木
材、煤、粮谷、五金及杂货等，出口货物主要有酒、铅、锌、成品油及牛奶制品
等。港口的节假日对油码头不受限制，基本为连续作业。
CALAIS/加来#
港口性质：海峡港#
经纬度：50°58′N，001°51′E#
位于法国（全称：法兰西共和国 THE REPUBLIC OF FRANCE）北部沿海加来（
CALAIS）海峡的东侧，与英国的多佛尔（DOVER）港隔峡相望，是法国的重要商港
，又是欧洲大陆与英国之间的主要客运港，现为世界第二大客运港。港口距敦刻
尔克的国际机场约7km。
该港属温带海洋性气候，以西至西南风为主，冬温夏凉，常年有雨。年平均
气温，最高8月为29摄，最低为2月约-6摄。全年平均降雨量约900mm。平均潮高：
大汛高潮为6.9m，低潮为0.7m；小汛高潮为5.6m，低潮为1.8m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
CARNOT （卡诺特） 8 1924 8.7
NEW TIDAL （新有潮） 3 850 9.2
OLD TIDAL （旧有潮） 3 762 7.6
─── ───
14 3536
装卸设备有各种岸吊、自动抓斗吊、门吊及滚装设施等，还有直径为254~~3
04.8mm的输油管供装卸石油使用。装卸效率：集装箱每天装卸300TEU。大船锚地
水深达17m。在港口东侧约1.5n mile处有气垫船码头。自加来到多佛尔港有高速
渡船，仅需45min即可到达对岸。1993年客运量达1600万人次，年货物吞吐能力约
800万吨。主要进口货物为矿石、棉花、煤、羊毛、木材、纸张、磷灰石及酒等，
出口货物主要有谷物、汽车、陶器、糖、花边、绢纱及杂货等。
1994年5月6日法国密特朗总统与英国女王伊丽落白二世共同宣布连接欧洲大
陆与英国的“欧洲隧道”正式通车。该隧道自法国加来至英国多佛尔附近的福克
斯通（FOLKESTONE），隧道全长50.5km，其中海底部分长37km，往返于隧道的穿
梭列车从隧道的一端驶抵另一端只用35分钟。除穿梭列车外还有“欧洲之星”高
速列车，从巴黎直达伦敦仅需3个小时，该隧道工程为期6年半耗资150亿美元，终
于实现了长达2个世纪的梦想，将欧洲大陆与英伦三岛的天堑变成通途。除已通行
的短程运载车辆的特制双层列车外，自伦敦开往法国和布鲁塞尔的客运服务也于
1994年11月14日正式投入运营。
CARDIFF/加的夫#
港口性质：海湾河口港、自由港#
经纬度：51°29′N，003°10′W#
位于英国（全称：大不列颠及北爱尔兰联合王国 THE UNITED KINGDOM OF G-
REAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND）西南海岸埃利（ELY）河与塔夫（TAFF）
河汇合的入海口处，濒临布里斯托尔（BRISTOL）湾的北侧，是英国最大煤炭输出
港之一。港口距机场约250km，有定期航班飞往世界各地。
该港属温带海洋性气候，偏西风、温和湿润。夏秋季多海雾，冬季多辐射雾
，每年有30~~40天。全年平均气温10~~20摄左右。年平均降雨量约1000mm。平均
潮差：大潮高潮12.8m，小潮高潮为9.9m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
ALEXANDRA QUEEN（亚历山大皇后） 9 2234 12.8
ROATH DOCK （洛斯船坞） 8 2181 12.5
ROATH BASIN （洛斯港池） 4 1174 10.7
OIL WHARF （油码头） 4 762 10
─── ───
25 6351
装卸设备有各种岸吊、抓斗吊、铲车、拖船及输油管道等。煤炭码头可靠3万
载重吨的船舶，有移动式NCK605型门机及STOTHERT 8T PITT型码头门机，日装卸
率4000吨，日转运率为1万吨。堆场能力达100万吨。有专门用于装细媒的翻斗式
装载设备。铁路运输能力为每小时1000吨。公路运输系统装车效率每小时同样有
1000吨。其它货物有仓库4.6万m^^<2>，露天堆场26.1公顷，粮库容量3万吨，冷
库约1.2万吨。装卸效率：散木每工班卸2000m^^<3>，卸原油每小时达448m^^<3>
。主要出口货物除煤炭外还有马口铁、摩托车、钢制品及杂货等，进口货物主要
有石油、木材、铁矿、纸浆、沥青、谷物、食品等。
CARTAGENA/卡塔赫纳#
港口性质：海港#
经纬度：37°36′N，000°59′W#
位于西班牙（全称：西班牙 SPAIN）东南沿海，濒临地中海（MEDITERRANEAN
SEA）的西北侧，三面环山，港外有埃斯康勃里拉（ESCOMBRERAS）岛作屏障，是
西班牙的石油进口港。公元前3世纪为伊比利亚人聚落，后为迦太基人的据点和港
口。到16世纪时西班牙人建成军港，20世纪工商业发展很快，现已成为西班牙的
重要商港，以进口原油为主。主要工业有冶金、机械制造、玻璃、纺织等。有铁
路通内陆城市。港口距机场约50km，每天有定期航班飞往巴塞罗那、马德里等地
。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东北及西南风，年平均气温最高39摄，最
低-2摄。全年平均降雨量约1000mm。平均潮差为0.6m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
GENERAL CADRGO （杂货） 3 679 10
OIL QUAY （油码头） 11 1710 21.5
BULK CARGO （散货） 4 717 10
── ───
18 3106
装卸设备有各种岸吊、门吊、可移式吊、浮吊等，其中可移式吊的最大起重
能力为90吨，浮吊达100吨，还有直径为152.4~~1016mm的输油管供装卸原油使用
。油码头最大可靠25万载重吨的大型油船。大船锚地水深在30m以上，拖船的最大
功率为1765.2kW。年货物吞吐能力约1800万吨。主要进口货物除石油外还有煤、
木材、化肥、小麦、磷灰石等，出口货物主要有铁矿砂、锌块、水果、硫磺、铜
及杂货等。
CATANIA/卡塔尼亚#
港口性质：海湾港#
经纬度：37°30′N，015°05′E#
位于意大利（全称：意在利共和国 THE REPUBLIC OF ITALY）南部西西里（
SICILIA）岛东海岸，卡塔尼亚（CATANIA）湾的西北端，濒临伊奥尼亚（IONIAN
）海的西侧，是意大利南部的主要海港之一。早在古罗马时期就是岛上最繁荣的
港市，在其北方有个著名的活火山埃特纳（ETNA），高3340m。港口距机场约5km
，有定期航班飞往各地。距奥古斯塔（AUGUSTA）港约20n milem，距巴勒莫港约
130km。
该港属亚热带地中海式气候，盛行东北和西南风。年平均气温最高约39摄，
最低约2摄。冬季多雨，夏季干燥。全年平均降雨量约600mm。大汛时高潮为0.24
m，低潮为0.09m；小汛时高潮为0.18m，低潮为0.15m。
港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
BULK CARGO （散货） 4 554 9.1
GENERAL CARGO （杂货） 12 1537 9.3
OIL QUAY （油码头） 2 361 9.3
RO／RO （滚装） 1 142 6.7
── ───
19 2594
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、汽车吊及滚装设施等，还有直径为101.6~~
203.2mm输油管供油船装卸石油使用。原油的装卸效率每小时为400吨。另有起重
能力达40吨的多用途吊可为集装箱作业，用吊钩时最大负荷可达45吨。主要出口
货物为亚麻籽、棉花、水泥、硫磺、油类、水果、酒及杏仁等，进口货物主要有
煤、木材、铁矿、小麦、机器及五金等。在节假日中如果需要可以安排作业，但
要增加费用。
CHERBOURG/瑟堡#
港口性质：海峡河口港#
经纬度：49°39′N，001°37′W#
位于法国（全称：法半西共和国 THE REPUBLIC OF FRANCE）西北沿海迪维特
（DIVETTE）河口，濒临英吉利（ENGLISH）海峡的南侧，是法国北部的重要商港
。距机场约12km。
该港属温带海洋性气候，盛行西及西南风。年平均气温最高30摄，最低-8摄
。全年平均降雨量约800mm。平均潮高：大汛高潮6.3m，低潮1.1m；小汛高潮5m，
低潮2.5m。
本港由三座总长约7km的防波堤围成，港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
GENERAL CARGO （杂货） 5 900 10
CONTAINER （集装箱） 3 620 12
OIL QUAY （油码头） 1 200 9
RO／RO （滚装） 2 270 8
─── ───
11 1990
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、浮吊及滚装设施等。堆场面积约93万m^^<
2>，滚装坡道负荷达280吨。大船锚地水深达14m。年货物吞吐能力约1000万吨。
产要进口货物为煤、木材、水泥、煤油、石棉及花岗石等，出口货物主要有汽车
、蔬菜及杂货等。
CLYDE PORT/克莱德港#
参见“GLASGOW 格拉斯哥”港
CONSTANTA/康斯坦察#
港口性质：海港#
经纬度：44°10′N，028°41′E#
位于罗马尼亚（全称：罗马尼亚 FOMANIA）东南沿海，濒临黑海（BLACKSEA
）西侧，是罗马尼亚最大的港口，又是黑海西岸的最大海港。早在公元前6世纪已
开辟为海上门户，称为托米斯（TOMIS），公元4世纪改用现名。是罗马尼亚重要
的工商业中心，主要工业有造船、化肥、食品加工、纺织、造纸、建材、家俱、
酿酒及石油加工等，并且是全国造船工业中心，也是全国最大的渔业基地及海滨
疗养和旅游中心。港口距国际机场约25km。
该港属温带大陆性气候，冬季常有北─东北风，1~~2月有时风力可达8级以上
，每年3~~5月多雾。全年平均降雨量约％00mm。年平均气温最低1月约-1摄，最高
7月约23摄。港内水位差0.65m左右。
本港有较多突堤码头伸向海中，岸线长达6km，是一个优良港湾。港区主要分
三部分：
（1）老港码头，有大小泊位46个（其中2个为油船泊位），最大水深为11.5m
；
（2）新港码头，有33个泊位，最大水深为13.5m，可装卸钢材、矿砂、化工
器材、集装箱及滚装货等，其中有5个油船泊位，最大可靠9万载重吨的船舶；
（3）系船浮，在南防波堤南侧，有卸原油用的大型系船浮可泊20万载重吨的
大型油船。
装卸设备有各种岸吊、可移吊、抓斗吊、桥式卸矿机、浮吊及滚装设施等，
其中浮吊的最大起重能力达100吨，还有海上油管供装卸原油使用。装卸效率，散
货每天卸速可达4000~~10000吨。码头有粮仓容量达9万吨，堆场及货棚约9.3万m
^^<2>。船舶的甲板和轮机均可修理，有2个干船坞，可进15万吨级的船。大船锚
地可泊40~~50艘船，水深达27m。主要进口货物为原油、矿石、钢铁、磷灰石、煤
炭、棉花及天然橡胶等，出口货物主要有粮食、木材、机械设备、石油产品、汽
车及杂货等。1992年集装箱吞吐量为5.8万TEU，年货物吞吐能力约4000万吨，罗
马尼亚的外贸货物有60％经过此港。
随着莱菌河──多瑙河运河的开通，使多瑙河成为联系西欧、中欧和巴尔干
半岛的得天独厚的水道。在罗马尼亚控制着多瑙河的全部入海口以及多瑙河──
黑海水路的情况下，1992年1月第一个罗马尼亚和荷兰间的双边援助协定宣告成立
。荷兰的资助用于制定发展康斯坦察港的规划，并研究最大限度地发挥康港的作
用以加强该港的国际竞争力。
COPENHAGEN/哥本哈根#
港口性质：海峡港、自由港#
经纬度：54°42′N，012°36′E#
位于丹麦（全称：丹麦王国 THE KINGDOM OF DENMARK）西兰（SJALLAND）岛
东北沿海厄勒（ORE）海峡的西侧，与瑞典南部的马尔默（MALMO）隔峡相望，相
距约14n mile，有火车轮渡可通，是丹麦的首都和最大港口。早在16世纪开始因
波罗的海的海运发展而繁荣起来。地处北欧海、陆、空交通枢纽，是丹麦的政治
、经济及文化中心，也是北欧最大的贸易城市，并有“北方巴黎”之美称，这是
因为它有许多与巴黎相似之处，如有许多宫殿、博物馆和各种娱乐园及公园，最
著名的有克里斯蒂安六世的宫殿，还有创建于1479年的北欧最早的大学──哥本
哈根大学等。全国有30％工业集中于此，主要工业有造船、机械制造、冶金、化
学、食品加工和纺织等。港口距机场约11km，有定期航班飞往世界各地。
该港属温带海洋性气候，盛行西─西南风。年平均气温最高为28摄，最低约
-2摄。1月中旬到2月下旬为冰冻期，但有破冰船协助，一般不妨碍航行和靠泊。
全年平均降雨量约700mm。潮汐甚微。
本港有二个防波堤围护，包括北港、外港、南港和内港四个港区，其中北港
区是远洋港区，自由港也在内。港区主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
GENERAL & BULK （散、杂货） 31 5640 10.5
CONTAINER （集装箱） 4 1320 10
OIL QUAY （油码头） 10 1805 11.5
── ───
45 8765
装卸设备有各种岸吊、龙门吊、集装箱吊、跨运车、卷扬机、浮吊、吸粮装
置及滚装设施等，其中浮吊最大起重能力达180吨。本港仓库面积达50万m^^<2>，
木材场地约3.7万m^^<2>，煤碳场地为9万m^^<2>、保温水果货棚有4万m^^<2>。港
口自由贸易区的面积达87万m^^<2>。主要出口货物为粮谷、肉类、纺织品、貂皮
、机械、船舶、酒、水果、动植物油、牛奶制品、糖及化工产品等，进口货物主
要有煤、原油、生铁、木材、饲料及工业品等，其中貂皮出口约占全世界的60％
。1994年集装箱吞吐量为17.3万TEU，比1993年增长18％，年货物吞吐能力约250
0万吨。在节假日中如果需要加班，必须在前一天提出申请，经批准可以安排作业
，但应付加班费。
CORK/科克#
港口性质：河港#
经纬度：51°54′N，008°28′W#
位于爱尔兰（全称：爱尔兰IRELAND）南部沿海利（LEE）河下游，距入海口
约15n mile，濒临凯尔特（CELTIC）海西北侧，是爱尔兰的主要港口之一。机场
距市区约8km，有定期航班飞往伦敦。
该港属温带海洋性气候，盛行西南风。最冷月平均气温4~~7摄，最热月平均
气温12~~15摄，全年平均降雨量约900mm。本港为半日潮型，大汛高潮4.4m，小汛
低潮1.3m。
港口主要码头泊位如下：
码 头 名 称 泊位（个） 岸线长（m） 最大水深（m）
───────── ────── ────── ──────
CORK （科克） 6 1106 8.8
TIVOLI （蒂沃利） 5 666 8.8
WHITEGATE （怀盖特） 2 471 11.4
MARINO POINT （化工厂码头） 1 237 10.2
─── ───
14 2480
装卸设备有各种岸吊、可移式吊、抓斗吊、集装箱吊、跨运车及自动卸货设
备等，还有直径为152.4~~254mm的输油管道供装卸原油之用。装卸速率：糖浆每
小时1000吨，硫酸每小时200吨，原油每小时达4000吨，柴油每小时700吨，汽油
每小时600吨。油船泊位最大可靠5万载重吨船舶或部分载货的9万吨船舶。杂货仓
库面积约2万m^^<2>，粮仓容量6.9万吨，冷藏库容积约8.5万m^^<3>。1994年集装
箱吞吐量为5.4万TEU，比1993年增长3％，货物吞吐量达741万吨。主要出口货物
为牛油、巧克力、奶油、机器、废钢、车胎、牲畜、硫酸及汽油等，进口货物主
要有煤、化肥、原油、橡胶、木材、汽车零件、铬矿、生铁、谷物、羊毛及棉纱
◎欢迎参与讨论，请在这里发表您的看法、交流您的观点。
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